Przewodniczący rosyjskiej strony Rosyjsko-Chińskiego Komitetu Przyjaźni, Pokoju i Rozwoju: Interakcje rosyjsko-chińskie stały się bliższe

Borys Titow, przewodniczący rosyjskiej strony Rosyjsko-Chińskiego Komitetu Przyjaźni, Pokoju i Rozwoju, powiedział, że pomimo wyzwań i zagrożeń dla globalnego bezpieczeństwa, interakcje między Rosją a Chinami na arenie międzynarodowej stały się bliższe.

Titow wygłosił przemówienie za pośrednictwem łącza wideo z okazji 25. rocznicy powołania Rosyjsko-Chińskiego Komitetu Przyjaźni, Pokoju i Rozwoju: „W tym roku Rosyjsko-Chiński Komitet Przyjaźni, Pokoju i Rozwoju obchodzi 25. rocznicę.Chiny są naszym najbliższym partnerem. Długa historia współpracy, przyjaźni i dobrego sąsiedztwa łączy naszą stronę z Chinami”.

Zwrócił uwagę: „Z biegiem lat stosunki rosyjsko-chińskie osiągnęły bezprecedensowy poziom.Dziś stosunki dwustronne są słusznie określane jako najlepsze w historii.Obie strony definiują to jako kompleksowe, równe i oparte na zaufaniu partnerstwo oraz strategiczną współpracę w nowej erze”.

Titov powiedział: „W tym okresie poziom naszych stosunków wzrósł, a nasza komisja w znacznym stopniu przyczyniła się do ich rozwoju.Ale dzisiaj znowu żyjemy w trudnych czasach, ze wszystkimi sprawami związanymi z pandemią.Nie został rozwiązany i teraz musi działać w warunkach ogromnych sankcji antyrosyjskich i ogromnej zewnętrznej presji Zachodu na Rosję i Chiny”.

Jednocześnie podkreślił: „Pomimo wyzwań i zagrożeń dla światowego bezpieczeństwa, Rosja i Chiny zacieśniły współpracę na arenie międzynarodowej.Wypowiedzi przywódców obu krajów pokazują, że jesteśmy gotowi wspólnie stawić czoła globalnym wyzwaniom współczesnego świata i w imię Współpracy w interesie naszych dwóch narodów”.

„Do końca 2024 r. zakończy się budowa i remont 41 portów, najwięcej w historii.Obejmuje to 22 porty na Dalekim Wschodzie”.

Rosyjski minister rozwoju Dalekiego Wschodu i Arktyki Czekunkow powiedział w czerwcu, że rosyjski rząd bada możliwość otwarcia większej liczby rosyjsko-chińskich przejść granicznych na Dalekim Wschodzie.Powiedział też, że na kolei, w portach granicznych i portach brakuje przepustowości, a roczny niedobór przekracza 70 mln ton.Przy obecnym trendzie zwiększonego wolumenu handlu i przepływów towarowych na wschód niedobór może się podwoić.